城市低频率噪声污染的反思与防治策略分析

关键词 城市；低频率；噪声污染；反思；防治策略

　　近段时间，城市的噪声污染已经逐步成为继气体污染之后的第二大严重污染源，政府在噪声污染上面也出台了不少的法律法规制度，继这之后取得了较为显著的成效，不过噪声污染的源头未得到根除，因为部分低频率的噪声污染的治理根本就没有引起人们的高度重视。本文针对这点内容展开了分析和研究。

　　1 噪声污染的释义

　　噪声是指发声体做无规则运动时产生的各种声音，声音是由物体在振动过程中出现的，以波的形式在一定的介质中传播。一般情况下，人们所说的噪声污染主要是受到各种人为因素的影响而引起的各种污染，从生理学的角度来分析，只要是对人们休息、学习与工作等造成较为严重的影响的声音，都是噪音，当噪音对人们的正常生活与学习等造成不良影响时，就成为了较为严重的噪声污染。

　　对于出现在城市中的各种声音，需要判断它是否属于噪声，光从物理学角度来分析研究根本就不到位，还需要从生理学等各方面来进行分析，只要是对人们的生活、休息、工作、学习等造成影响的声音，都属于不需要的声音，也就是所说的噪声。噪声污染是当前最严重的四大污染之一，在城市中的发生频率是相当高的，而且很难从源头上得以根除。

　　低频率噪声污染是在最近时间段内人们研究和提出的一个新名词，因为其在城市的发生率居多，由此也被称之为低频率噪声污染。

　　就我国而言，对于声音频率达到20Hz～200Hz范围内的称之为低频噪声，在这期间，对人体有着直接影响的频率为30Hz～50Hz，倘若人们经常处于低频噪声环境里，人们的听力、神经系统等都会受到极大的伤害，且会出现不可逆转的器质性变化，不过在200Hz～1 000Hz的中频噪声往往比1 000Hz的高频噪声给人带来的影响较大，在城市中，我们的身边都会出现各种各样的低频噪声，例如，歌厅、酒店、饭店等。

　　3 低频率噪声污染给人们带来的危害性分析

　　对于一般人来讲，能够听到频率为20Hz～20 000Hz声音，医学研究表明，低频噪声污染对人体的伤害是非常大的，不仅会引起功能性的损伤，还会对人体造成器质性损伤，人体在低频率下的精神损伤也是相当大的，低频噪声能够直接穿透人的耳骨，让人的交感神经常年处于紧张状态，导致心跳加速，血压持续提升，内分泌失调，一个正常人倘若在某段时间内一直受到低频噪声的影响，会出现严重的神经衰弱、失眠、头痛、记忆力减退等症状。国外的一些研究表明，低频噪声可能穿透人体腹壁与子宫壁，对孕妇的胎儿器官等生长发育造成严重的影响，严重者还会导致胎儿畸形。

　　一样是70分贝的声音，100Hz或者1 000Hz的声音频率，人体耳朵所感觉到的声响就会有所差异。人体内的各个器官的固有频率一般都稳定在低频与超低频这个区域内，容易与低频声音出现共振现象，由此会让人出现烦恼、身体不适、情绪不佳、容易发怒等症状。另外，因为低频声音在空气中传播的过程中，空气分子的振动非常小，摩擦也比较大，所消耗的能量相当多，由此频率声音的传播相当远，通透力极强，能够较为容易的穿透墙壁、玻璃窗等各种障碍物，对人体造成影响。

　　现今，随着科技的发展，低频率噪声已经在我们的生活中成为随处可见的东西，一般情况下，除了一些设备（变压器、电梯、空调）之外，还包括在城市中运行的其他一切器械设备等产生的噪声，例如，穿梭在路上的大小型汽车，尤其是一些载重量较大的货车等，行驶在城市中的公交车，各种车辆在加速阶段发动机产生的低频噪声，这些噪声都严重的影响了人们的正常生活 、学习等，也让人们的健康受到了极大的威胁。我国著名的工程师卢庆普曾经说过，随着社会的进步，我国已经研究生产出多样化的性能较好的隔音材料，这些已经能够很好的缓解高频交通噪音对人体产生的危害。不过，低频噪声是具有较强的穿透力的，上面已经阐述了，低频噪声能够穿透玻璃、墙壁等对人们健康造成威胁，所以，即便是安装了防噪玻璃，且关门关窗，依然是无法避免的。对于城市中的汽车低频污染，现就用一个实例来给予证实，公交车是各大城市发展的最明显的标志，对于公交车来讲，它们在站台停止后，再启动的过程中，公交车产生的噪声频谱里，低频63Hz前后的声波半波长为2m～4m。这与两边的城市居所距离很近，当公交车启动时出现的低频噪声就会产生较强的共振现象，对人体的健康造成影响。对于高频噪音来讲，倘若人们关门或者关窗，就能够将这些噪音隔离，但是低频噪音却无法通过这些来达到隔离目的，所以，在夜深人静或者环境较为安静的区域，最容易受到低频噪声的影响。

　　4 对低频率噪声污染进行有效预防的几点思考

　　针对日益严重的低频噪声污染这一引起人们高度重视的问题，我国的各个地方政府都应该在这方面大力关注，尤其是我国的各级环保部门，更应该针对这些问题提出可行的解决策略，部分环保局针对城市中各大民众强烈反映的低音炮问题，展开了“疏堵结合、以疏为主”的有效举措，此处所说的“疏”主要是指将这个城市的餐饮业、娱乐场所等进行集中建设、统一管理，而“堵”主要是指现今应该制定出一套较为完善的管理制度，并将过去的告知承诺制转变为行政审批制，并能够从源头上对娱乐企业展开有效的防范控制。在上世纪90年代初期，低频噪声就开始无形的影响了人们的生活和健康，例如，城市中各个小区内的电梯、空调、变压器等都已经成为了低频噪声的“罪犯”，不过，现今国内外的环境质量标准与检测方式只能监测出高频噪音，而对低频噪音则束手无策，加之环保部门内部还不具备执法依据与处罚标准的后期支持，所以，彻底的、科学的治理低频噪声污染根本就不能落实。根据我国现阶段已经制定出的区域环境噪声标准可知，只给出了高音的最高限制，对于低频噪声，根本就没有从根本上做出规定。对于现在已有的噪音监测仪器，也只能够监测出中、高频噪音，对于这些时时刻刻出现在城市中的不超标、对人有着严重影响的低频噪音，我国的各个国家执法部门都只能是有效的协调、减少，但是根本就不能对此做出相应的处罚，所以，低频噪声是不可能减少的。

　　对于低频噪音，不仅需要做出较为详细的、合理的规划，还需要通过高科技、新材料来对低频噪声污染进行有效控制。调查表明，声学专家与高分子材料专家已经合作起来研究出了一种隔声材料——隔声毯，这在控制低频方面的效果是相当好的，相关资料表明，隔声毯的用途等已经达到了世界上的领先水平。

　　调查显示，对于低频噪声所具备的低分贝而市民无法投诉的状况，已经受到了世界上各个国家的高度重视，不少的机构与组织已经全身心的投入到制定一套完整的、科学的低频噪声污染的新标准中。据了解，新制定的《社会生活噪声控制标准与测量方法》现在已经初步拟定，并正在经过专家的严格审核，因为其中还存在着较大的不足之处亟待解决，这一标准一旦得以实施，引起各界高度关注的低频噪声污染问题将能够从一定程度上得到改善。

　　5 结论

　　城市低频噪声主要是通过振动为主的结构声，倘若能够利用隔振并辅助以吸声隔声的举措来对结构噪声进行有效控制，就能够有效的将噪声的频率降到最低，还能够减少低频噪声对住在与人类健康的危害。现今，低频噪声污染已经受到了社会各界人士的高度关注，因为它对人们的学习、社会活动、生活等都产生了严重的影响，甚至威胁人类健康，现阶段，生活配套辅助设备所导致的低频噪音问题已经成为与我们息息相关的问题，不得不引起我们的高度重视，现阶段，我们还应该对生活配套辅助设备以及交通设备等产生的低频噪音进行有效的控制。不过，相信随着社会的进步、技术的发展，人们将能够研制出完全控制低频噪声的东西，让人们远离低频噪声的困扰，让人们的环境更加健康，生活更加舒适。

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