现状机场快速路为双向6车道，其中转盘上跨桥双向4车道（规划双向6车道），出港道路为双向6车道（进港两车道、出港4车道），渝航支路为双向4车道，在建的同茂大道为双向6车道。
1.2气象与水文
气象：
沿线属亚热带湿润气候，具冬暖春早、雨量充沛、夜雨多、空气湿度大、云雾多、日照偏少等特点。多年平均气温18.3℃，月平均最高气温是8月为28.1℃，月平均最低气温在1月为5.7℃，日最高气温43.0℃，日最低气温-1.8℃。多年平均降水量1082.6mm左右，降雨多集中在5～9月。全年主导风向为北，频率13%左右，夏季主导风向为北西，频率10%左右，年平均风速为1.3m/s左右，最大风速为26.7m/s。
水文：
拟建工程区沿线地表水不发育，未见河流、泉水等地表水出露。
1.3 地形地貌
拟建线路宏观上属构造剥蚀丘陵地貌，由于人类活动改造，大部分为居民房或交通公路，地段地形平缓，一般地面坡角2～5，由于民房拆迁物堆积，局部地段地形较陡，地面坡角一般8～25，最大可达35。地势西高东低，场地内418.0～443.9m，高差约25.9m。
1.4 地质构造
拟建工程位于川东南弧形地带，华蓥山帚状褶皱束东南部的次一级构造龙王洞背斜东翼。其岩层产状：倾向80°，倾角12，越靠近轴部倾角越小；根据地面调查，隧道进口附近边坡中主要发育两组裂隙。
