2#桥工程施工范围为K0+125.04~K0+283.36,长度158.32米,跨径为30m,本桥采用桩柱墩台、φ1500、φ1000钻孔灌注桩基础,墩台盖梁均采用钢筋砼结构。3号墩由于支撑装饰钢桥塔的特殊受力要求,采用钢筋砼承台群桩基础。上部结构采用一联5×30m装配式部分预应力砼连续箱梁,采用多箱单独预制,简支安装,现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。
桥面上设装饰钢塔,全桥立面呈Y型独塔自锚式悬索桥和斜拉桥的混合体系的独特视觉效果。桥梁横断面布置为:5.0m(人行道、栏杆)+2.0m(装饰钢塔拉索区,含防撞护栏)+22.0m混合车道+2.0m(装饰钢塔拉索区,含防撞护栏)+5.0m(人行道、栏杆)
二、主要技术指标
1、道路等级:城市主干道
2、车道数:双向四车道
3、设计行车速度:50Km/h
4、设计荷载:城-B,人群荷载:3.5KN/m2
5、平面位于直线段,最大纵坡2.239%
6、桥面横坡:行车道1.5%人字坡,人行道向内侧单面坡
三、工程特点
1、本工程位于城区市府路上,交通流量大,老桥需要拆除、地下管线复杂、施工要求高,涉及内容特别多。市府路老桥头两侧有电线要迁移或保护,前期工作比较紧张。
2、施工场地的布置是本工程施工的一难点,布置位置的选择既要满足桥位附近区域社会车辆通行宽度的需要,又要不影响本工程的结构和基础施工,拟将施工场地选择在东侧桥台后路基位置。
3、本工程的基础采用钻孔灌注桩,共计44根,全部位于河道内,施工难度大。钻孔桩穿越亚砂土层、亚粘土层、粘土层及中粗砂,土层呈交错状。由于桩基是后续工程施工的制约因素,必须在短时间内完成,工期比较紧张。
4、装配式部分预应力砼连续箱梁施工是本桥施工的难点,受现场条件的限制,梁板不能在现场预制,故开工后就近选择梁场时要充分考虑到箱梁的运输及架设。箱梁的架设及简支变连续的体系转换也是本工程施工的关键工序。
5、桥面上设装饰钢塔,揽索、吊杆及斜拉索的施工在上部结构形成整体后进行,在桥面搭设支架拼装施工,有一定的施工难度。