城际客运专线铁路具有行车速度高、密度大，养护维修时间短等特点，且不允许利用行车间隔上道作业，因此宜尽量采用“少维修”的无砟轨道结构型式。目前，适合本线且应用广泛的成熟无砟轨道型式有双块式和板式无砟轨道两种类型。双块式无砟轨道道床采用混凝土现场浇注而成，施工质量不易保证，容易出现裂纹，耐久性和可维修性能差。板式无砟轨道采用预制轨道板，施工进度较快、弹性好、养护维修容易，在特殊情况下可修复性好。综合考虑，本阶段设计暂推荐正线区间采用板式无砟轨道，道岔区采用板式无砟道岔。